World of Tanks Light Tanks Q&A
Source – http://ftr.wot-news.com/2015/02/01/light-tank-qa/
– unfortunately, according to historical documents, AMX-40 was classified as a light tank, not much WG can do about it
– T71 started to fall behind in statistics a bit, it was decided to buff it a bit
– the statistics show that the light tanks do not fall behind a lot in XP and credit farming behind other classes
– RU251 will not be nerfed
– it’s possible that when Havok gets introduced, some tanks will have to be rebalanced, but WG is hoping this won’t happen
– AMX-40 is the most dull LT in the game
– the most important role of the light tank is to spot
– there is already a fun mode in development for April 1st, it’s not a “zombie” mode
– AMX-13/90 will not be buffed
- – Purtroppo, secondo i documenti storici, l’AMX-40 è stato classificato come carro leggero, la WG non può fare molto
- – T71 ha iniziato a perdere un pò nelle statistiche un po’, si è deciso di potenziarlo leggermente
- – le statistiche dimostrano che i carri armati leggeri non rmangono indietro di molto per quanto riguarda gli XP e i crediti rispetto alle altre classi.
- – RU251 non sarà depotenziato
- – è possibile che quando Havok verrà introdotto, alcuni carri dovranno essere riequilibrati, ma la WG spera che questo non accada
- – AMX-40 è il più noioso leggero nel gioco
- – il ruolo più importante del carro leggero è l’avvistamento
- – c’è già una modalità fun in fase di sviluppo per Aprile 1st, non è “zombie”
- – AMX-13/90 non sarà potenziato
– it’s not yet decided, how the AMX-13/57 will be released to players
– T-50-2 was removed “for various reasons”. It was removed “at the peak of its fame”, today, it wouldn’t be that famous anymore. It will not return.
– tanks that move very fast suffer more from various engine bugs. More maximum speed than 80 km/h will not be implemented
– T-54 “Light” is not suitable for a medium tank role (SS: earlier, this tank was considered for medium role instead at one point)
– TD/HT viewrange nerf is not a LT buff per se, it’s about returning the classes to their originally intended roles
– it’s very difficult to find suitable hightier LT candidates – scouting on high tiers is the role of medium tanks, there will not be a LT10
– 9.6 changes are not the last changes to the LT class
– AMX 12t is fine statistically, many players play it
– if you scout and spot with the LT, you will maximize your profits – complaints about LT XP/credit income are pointless
– winrate in WoT statistics acts as a sort of “summary number” – there is no clear method how to determine whether a tank is OP or not
– currently, LT’s are fine, MT’s do not surpass them totally
– the gameplay became more dynamic with the introduction of new light tanks
– LT stabilization parameters (accuracy on the move) are fine
- – Non è ancora stato deciso come l’AMX-13/57 sarà rilasciato per i giocatori
- – T-50-2 è stato rimosso per varie “ragioni”. E’ stato rimosso “al culmine della sua fama”, oggi non sarebbe più famoso. Non farà ritorno.
- – I carri che si muovono molto velocemente soffrono maggiormente di vari bug. Velocità massima oltre 80 km/h non saranno inserita
- – T – 54 “leggero” non è adatto per il ruolo di medio
- – raggio visivo ridotto per cacciacarri e pesanti non è di per sé un potenziamento per i leggeri, ma è fatto per restituire alle classi i rispettivi ruoli
- è molto difficile trovare candidati adatti di alto tier per i carri leggeri non vi saranno leggeri tier 10
- – le modifiche nella 9.6 non sono le ultime modifiche alla classe leggeri
- – AMX 12t va bene statisticamente, molti giocatori lo giocano
- – se si fa scout e spot con i leggeri, si massimizzano i profitti – denunce circa problemi di crediti e XP con i leggeri sono inutili e infondate
- – il winrate nelle statistiche di WoT agisce come una sorta di “numero” – non esiste un chiaro metodo per determinare se il carro è OP o no
- – attualmente, i leggeri vanno bene, i carri medi non li superano completamente
- – l’azione di gioco è diventata più dinamica con l’introduzione di nuovi carri armati leggeri
- – la stabilizzazione dei parametri per i carri leggeri (precisione in movimento) vanno bene
