War Thunder patch 1.47 FW-200 C-1 Condor
Source – http://warthunder.com/en/devblog/current/741
We continue to familiarize you with new vehicles, which we plan to add in the next update. This time will examine the long-awaited for many fans of German aviation – the Fw-200 C-1 “Condor”, as well as a premium M26E1 “Pershing”.
Continuiamo a prendere confidenza con i veicoli nuovi, che abbiamo in programma di aggiungere nel prossimo aggiornamento. Questa volta si esaminerà il tanto atteso, dfa molti appassionati di aviazione tedesca, Fw-200 C-1 “Condor”, nonché il carro premium USA M26E1 “Pershing”.
Fw-200 C-1 “Condor”
Kirill “Lassar” Vostretsov, game designer:
The first four-engine bomber in the german tree, that will be placed in late Rank 2. The civil origins of this aircraft affected its speed, armouring and defensive weapons – 4 low calibre machine guns. But the bomber had a good enough flying range and impressive maximum bombload of 3100 kgs.
E’ il primo bombardiere quadri-motore del ramo tedesco, che verrà messo alla fine del Rank 2. Le origini civili di questo aeromobile affligge la sua velocità, corazza e armi da difesa – solo 4 mitragliatrici di basso calibro. Ma il bombardiere aveva una sufficiente autonomia di volo e un impressionante carico massimo di bombe pari a 3100 kg.
Yuriy Titarev, the artist:
This aircraft has a very complex chassis system. Seems like it was designed for softer landings, since the “Condor” was designed as a passenger aircraft. It took quite a lot of effort for the artists to animate the animation of this enormous amount of details properly.
Questo velivolo ha un telaio molto complesso. Mi sembra che sia stato progettato per impatto morbido, poiché il “Condor” è stato concepito come un aereo passeggeri. Ci sono voluti più di un grande sforzo per gli artisti per animare l’animazione di questa enorme quantità di dettagli in modo appropriato.
Sergei Volkov, Head of the Flight Model Design Team:
Sometimes the story takes an unfair turn. This applies to this machine in the fullest. Designed as a transatlantic airliner, it had at the time of its creation every chance to become a legend of civil aviation, this aircraft had to play the role of bomber and long-range reconnaissance.
a volte la storia è ingiusta. Questo vale per questo velivolo. Progettato come un aereo transatlantico, che aveva al momento della sua creazione ogni possibilità di diventare una leggenda dell’aviazione civile, questo aereo era stato costretto a svolgere il ruolo di bombardiere e ricognitore a lungo raggio.
Meet, the Focke Wulf-200 “Condor”! What can I say about this plane? It’s beautiful. The Shape and lines bring aesthetic pleasure to any connoisseur of aviation. She flies well, and that comes from its civil heredity. While flying it you are filled with confidence that you controlling not a combat aircraft, filled with bombs, but an airliner full of passengers. Soft, somewhat stately and graceful movements of the machine will delight fans of quiet piloting. Very simple to takeoff and land which will attract a lot of fans. Couple it with the ability of the “Condor” to forgive any errors in piloting, this is a great machine for a beginner. But alas, the shortcomings of this aircraft is a continuation of its merits. Leisurely and measured sometimes become serious drawbacks for a combat vehicle. This is what happened in our case too. With a fairly large bomb load (that is very important for a bomber), we have a number of drawbacks. The “Condor’s” low speed (in the best case, the aircraft accelerates to 380 km / h), a small ceiling (you won’t be able to hide in the stratosphere in this one), and a few weak small guns as protection. It would seem that this is a death sentence for such an aircraft? Not at all! Excellent handling and ease with flying, allows you to place amazingly accurate strikes. Its long range will allow anyone to go amazingly deep behind enemy lines to raid. In general, try it and I am sure, the “Condor” will find many of its fans around you. I know that I’m already in love with it personally.
incontrate il Focke Wulf – 200 “Condor”! Cosa posso dire su questo aereo? È bello. La forma e le linee danno piacere estetico ad ogni conoscitore dell’aviazione. Vola bene e ciò deriva dalla sua eredità civile. Durante il volo, ci si riempe di fiducia data dal controllo di un aereo non da combattimento, riempito di bombe, ma di un aereo pieno di passeggeri. Morbido, piuttosto imponente e con movimenti armoniosi, adatto ai tifosi del pilotaggio tranquillo. E’ Molto semplice maneggiarlo al decollo e atterraggio, cosa che attira numerosi appassionati. Pilotatelo con l’abilità del “Condor” di perdonare eventuali errori di pilotaggio, questa è una grande macchina per il principiante. Purtroppo le carenze di questo velivolo sono la prosecuzione dei suoi meriti. Piacevole e misurato a volte diventano gravi inconvenienti per un veicolo da combattimento. Questo è quanto è avvenuto nel nostro caso. Un grande carico di bombe (che è molto importante per un bombardiere) viene con una serie di inconvenienti. Il “Condor” vola a bassa velocità (nella migliore delle ipotesi, il velivolo accelera fino a 380 km/h), poco camuffamento (non sarà possibile nascondersi nella stratosfera) e poche deboli piccole mitragliatrici come protezione. Sembra che questa sia una sentenza di morte per tali aeromobili? Non per tutti! Eccellente maneggevolezza e la facilità di volo, consente di posizionare incredibile strike. Il suo lungo raggio permetterà a chiunque di andare in profondità dietro le linee nemiche per raid. In generale provatelo e sono certo che il “Condor” troverà molti fan intorno a lui. Personalmente mi sono già innamorato!
