Sturmgeschütz auf Mausfahrzeug
A set of drawings of a 15cm L/63 and 17cm L/53 Sturmpanzers was presented by Schimdt (Porsche) during a meeting at Krupp on 9 May 1944. These drawings showed ideas about a new StuG vehicle based on Maus chassis. A new meeting in 17 May 1944 at Porsche Krupp ensured the use of 15cm gun instead of the 17cm on a new Sturmgeschuetzaufbau. Also a Flakaufbau was dropped because this Sturmgeschuetz was escorted by a Spezialwagen (with AA?). During the same meeting the project of the 15/17cm Sturmgeschütz auf Mausfahrzeug had shown the following problems: “…Because of the higher Maus chassis… the superstructure roof exceeds the rail loading profile…” and .”..because the Flakturm interfers with the main gun recoil, Porsche requested information about the circumstances in which the recoil could be shortened…“ and “… Krupp pointed out the observation instruments mounted in superstructure…”. Krupp also asked to create a wooden model of a 15cmm or 17cm Kanone auf E-100 Fahrgestell on 28 May 1944. This model was necessary to clarify space, crew and amo rack storage.
On 21 July 1944 a missive was sent to Krupp by Oberst Crohn (Wa Pruef 6) about Sturmgeschütz (auf Mausfahrzeug) 15cm L/68: “…Hitler has ordered a halt to development of all armored vehicles with heavy guns. As arranged by Oberst Holzhaeuer, the wooden model of the Sturmgeschütz (auf Mausfahrzeug) 15cm built by Krupp is to be shown to… Guderian. (But) Further development of this Sturmgeschütz has ceased by Wa Pruef 6.”
References – T. L. Jentz, H. L. Doyle, Panzer Tracts No.6-3, Schwere Panzerkampfwagen Maus and E 100, development and production from 1942 to 1945, pag. 48; the picture is a photoshopped image by Sir-Zora-Crescent
L’idea di uno StuG Maus venne presentata in un incontro presso la sede delle industrie Krupp il 9 maggio 1944. Si parlò di un 15/17cm Sturmgeschütz auf Mausfahrzeug, progettato sempre dalla mente prolifica di F. Porsche. Erano già pronti alcuni disegni e in un secondo incontro presso le industrie Porsche, avvenuto il 17 maggio del 1944, pare si convenisse nell’adottare il 15cm L/63 piuttosto del 17cm L/53.
Tuttavia emersero due problemi essenziali, così come riportarono alcune note in calce al documento redatto in sede di riunione: essendo i progetti di Porsche ancora allo stato concettuale, il profilo del cacciacarri era troppo alto (e forse pesante) rispetto ai requisiti necessari per il trasporto in ferrovia. Inoltre sulla sovrastruttura F. Porsche pensò di installare una torretta antiaerea con cannone da 30mm (Flakturm).
Ciò, oltre ad aumentare il peso totale del veicolo, pare interferisse con il meccanismo di rinculo del cannone principale. A tal proposito Porsche stesso richiese la fattibilità di un rinculo più corto. Il progetto di uno StuGMaus proseguì fino al luglio del 1944. In una missiva scritta da Oberst Crohn del Wa Pruef 6 si apprendono gli ordini di Hitler in merito alla totale cessazione nello sviluppo di qualsiasi carro con cannoni pesanti. Tuttavia per quella data era già pronto un modello in legno scala 1:5 mostrato a Guderian.
Dopo la fine della guerra I progetti andarono perduti (o almeno così pare) e del modello in legno non si hanno nè schizzi, nè fotografie.
