Interesting news from Sweden. Arsenalen Museum confirmed the patnership with Wargaming and the introduction of STRIDSVAGN 103 (S-TANK) in World of Tanks this year (maybe for patch 9.16, tier 8 premium tank? Open the wallet!).
Interessabnti novità dalla Svezia. L’Arsenalen Museum ha confermato l’introduzione in gioco dello STRIDSVAGN 103 (S-TANK) proprio per quest’anno, forse per la patch 9.16. Sarà certamente un carro premium (tier 8?).
Source – text from wikipedia
The Stridsvagn 103 (Strv 103), also known as the S-Tank, was a Swedish post-war main battle tank. It was known for its unconventional design: it was turretless with a fixed gun traversed by engaging the tracks and elevated by adjusting the hull suspension. While turretless armoured fighting vehicles are usually classified as assault guns or tank destroyers, despite its unique gun laying process the Strv 103 is considered a tank because its designated combat role matched those of other tanks within contemporary Swedish doctrine. It is the only main battle tank and the only tank of any kind since the World War II era to dispense with a turret.
The Strv 103 was designed and manufactured in Sweden. It was developed in the 1950s and was the first main battle tank to use a turbine engine. The result was a very low-profile design with an emphasis on survivability and heightened crew protection level. Strv 103s formed a major portion of the Swedish armoured forces from the 1960s to part of the 1990s, when it, along with the Centurions, was replaced with the Stridsvagn 121 and the Stridsvagn 122.
Fonte – testo da wikipedia
Lo Stridsvagn 103, o Strv-103, o Carro S, è un carro armato svedese originale, realizzato dalla Bofors AB, i cui primi esemplari di serie apparvero nel 1966.
Il carro si presenta privo della torretta, di dimensioni molto contenute, con un pezzo L74 da 105/62mm, derivato dall’L7 britannico, addirittura fisso nello scafo, senza alcun tipo di brandeggio. Questo avviene puntando tutto il carro e facendo ricorso a un sistema di sospensioni idropneumatico molto accurato. In pratica il veicolo opera come un aereo da caccia. Le sospensioni vengono bloccate e sia il pilota che il capocarro possono manovrarle per il puntamento. Il terzo membro dell’equipaggio è l’operatore radio, che può fungere anche da secondo pilota durante la marcia indietro. Il funzionamento del pezzo è completamente automatico, con clips di colpi che, una volta esaurite, vengono scaricate fuori dal mezzo. Anche i bossoli vengono espulsi automaticamente. La cadenza di tiro è di quindici colpi al minuto e la dotazione standard è di cinquanta colpi. I due motori, un diesel e una turbina a gas, si trovano in posizione anteriore, e tutti i carri sono dotati di una lama per scavare posizioni difensive. Il motore diesel viene utilizzato per la marcia ordinaria, la turbina a gas per gli spunti di potenza.
