Source – http://ftr.wot-news.com/2014/07/15/swedish-tanks-part-xii-emil-1952-1958/
Although all were based around the same principles, there were several different variants of the EMIL, specificially there were three main ones. First was the E1, which was to correspond with the 1951 proposal, but with the new pike nose front and with an American tank engine instead of a Swedish one. The second design was called E2 and was a sort of a middle range model, which would be heavier than the E1, but also would be able to carry a 15cm smoothbore instead of the 12cm rifled gun, planned for the earlier models. The E2 was also able to use a bigger engine and this design was considered as the most realistic one, since there was no guarantee that a bigger engine could be acquired. Last was the E3, which was the top range model with a weight of over 40 tons and an American 810hp engine, this was at the time seen as a bit too heavy and unrealistic, but as the engine became available, this design was chosen and two hulls were built in 1955.
Anche se tutti sono basati intorno agli stessi principi, ci sono stati diversi varianti diverse dell’EMIL, specificially ci sono stati tre i principali. Prima vi era la E1, che era a corrispondere con 1951 proposta, sempre con il nuovo frontale a naso di luccio e con un motore americano invece di uno svedese. Il secondo motivo è venne chiamato E2 ed era una sorta di un modello di mezzo, che sarebbe stato più pesante dell’E1, in grado di trasportare un cannone a canna liscia da 15 centimetri anziché 12cm rigato, previsto per i modelli precedenti. L’E2 è stato anche in grado di usare un motore più grande e questo progetto è stato considerato come il più realistico, in quanto non vi era alcuna garanzia che un motore più grande poteva essere installato. L’ultimo è stato l’E3, che è stato il modello top di gamma con un peso di oltre 40 tonnellate ed un motore da 810hp di produzione americana, questo era al tempo visto come un pò troppo pesante e poco realistico, ma non appena il motore si è reso disponibile, questo disegno è stato scelto e due scafi sono stati costruiti nel 1955.
