In the USSR, the most famous multi-barreled tank was the KV-7 (not the ST-II!) . An experimental prototype of the assault tank armed with two 45 mm guns and one 76 mm ZiS-5 gun. The KV-7 could fire all three guns at the same time.
A prototype was finished in December of 1941, but some trials in January of 1942 showed the poor execution of the simultaneous firing idea. The KV-7 was converted to use a pair of 76 mm guns, but the results were largely the same.
While the KV-7 was being worked on, a project on the T-34 chassis was developed in Nizhniy Tagil at factory #183. The tank, indexed T-34-3, had two 45 mm guns and one 76 mm gun in a rotating turret, but the project was scrapped soon.
However, in the middle of December of 1942, the Technical Council of the People’s Commissariat of Armament proposed an SPG with two 122 mm M-30 howitzers. It was proposed by Major-General A.A. Tolochkov. The requirements were as follows:
- The armament has to consist of two 122 mm howitzers, using barrels and breeches from the M-30.
- The guns: same mount, but with separate recoil brakes, as similar as possible to those on the M-30.
- The mount and recoil mechanisms have to be protected by armour.
- The vertical traverse: from −5 degrees to +15 degrees, horizontal traverse of 15-20 degrees.
- Armor: front 70 mm thick; side 30 mm; roof and rear 15-20 mm.
- T-34 components must be used as much as possible.
- The ground pressure must not exceed that of the T-34.
- The guns must be able to fire individually or simultaneously.
- 1 or 2 additional DT machineguns as additional armament.
On May 12th, 1943, the GAU Artillery Committee received a letter, sent by OKB-172 chief NKVD Lieutenant-Colonel N.A. Ivanov, contained two projects. One was a heavy 203 mm SPG on the KV-1S chassis, the other a medium SU-2-122 SPG (ex T-34-3). Both projects were supervised by A.F. Smirnov.
The SU-2-122 project was unusual. Aside from 12 pages of description, it had 5 pages of blueprints with overall views of the vehicle and artillery system. The stock T-34 chassis was not enough for two 122 mm guns. The hull had to be lengthened and an extra road wheel was added. Designers left the engine compartment and the driver’s compartment without changes.
Moreover, the SU-2-122’s front hull was the same as on the T-34. However, the longer hull also improved balance and the vehicle didn’t increase pressure on the front road wheels.
The most evident modification was the turret, which was replaced with a casemate, with wider sides to increase the habitability. The casemate sides were sloped to improve protection too.
The guns were mounted on a frame, attached to the front of the casemate. The artillery system was designed as follow: the oscillating part of the M-30 remained unchanged. Both howitzers were covered by one mantlet. The aiming mechanisms and sights were to the left of the guns. The gunner’s seat was also placed on the left and moved with the guns. The DT machinegun was to the right of the guns, the ball mount, and mantlet borrowed from the T-34.
The crew of the SU-2-122 consisted of 6 men because each M-30 had its own loader. The ammunition rack consisted of 70 shells, placed along the rear of the fighting compartment with an estimated rate of fire of 4-5 salvos per minute.
However, a real issue of this vehicle was size and weight, with a mass of the SPG estimated to be 34.5 tons. The ground pressure increased, and the average offroad speed decreased to 15 kph. The height was also an important parameter: the SU-2-122 was 2940 mm tall, taller than the SU-152.
But, the main problem with the SU-2-122 wasn’t the height and the weight. In the spring of 1943, production of the SU-122 was underway, and it did not require the T-34 chassis to change. Even the SU-122 was not enough for the military in May of 1943, as a captured Tiger was already tested, and showed that an SPG should have an 85 mm gun with AA 52-K gun ballistics.
Another real issue was that nobody needed this double-barreled tank, especially after the experience with the KV-7. As a result, this project remained in the archives, where it was discovered very recently.
source – warspot.net & Yuri Pasholok
edit: a proposal for WoT, this vehicle would be a perfect two barreled-gun artillery (tier V/VI) or a tank destroyer with HE shells as main shell.
In URSS, il carro armato multi-cannone più famoso era il KV-7 (non l’ST-II!). Un prototipo sperimentale del carro armato d’assalto armato con due cannoni da 45 mm e un cannone ZiS-5 da 76 mm. Il KV-7 avrebbe potuto sparare con tutti e tre i cannoni contemporaneamente.
Un prototipo fu terminato nel dicembre del 1941, ma alcune prove nel gennaio del 1942 mostrarono la cattiva esecuzione dell’idea del fuoco simultaneo. Il KV-7 venne convertito per utilizzare un paio di cannoni da 76 mm, ma i risultati furono sostanzialmente gli stessi.
Mentre si lavorava sul KV-7, un progetto sul telaio T-34 venne sviluppato a Nizhniy Tagil nella fabbrica n. 183. Il carro armato, indicizzato T-34-3, aveva due cannoni da 45 mm e un cannone da 76 mm in una torretta rotante, ma il progetto fu presto rigettato.
Tuttavia, nel mezzo del dicembre 1942, il Consiglio tecnico del Commissariato popolare per gli armamenti propose un SPG con due obici M-30 da 122 mm. Venne proposto dal Maggiore Generale A.A. Tolochkov. I requisiti erano i seguenti:
- L’armamento doveva essere composto da due obici da 122 mm, che utilizzano canne e culatte dell’M-30.
- I cannoni: stessa montatura, ma con freni a rinculo separati, il più simili possibile a quelli sull’M-30.
- I meccanismi di montaggio e rinculo dovevano essere protetti da corazza.
- Il brandeggio verticale: da −5 gradi a +15 gradi, orizzontale di 15-20 gradi.
- Corazza: anteriore di 70 mm di spessore; lato 30 mm; tetto e posteriore 15-20 mm.
- I componenti T-34 dovevano essere utilizzati il più possibile.
- La pressione al suolo non doveva superare quella del T-34.
- I cannoni dovevano essere in grado di sparare individualmente o simultaneamente.
- 1 o 2 mitragliatrici DT aggiuntive come armamento aggiuntivo.
Il 12 maggio 1943, il comitato di artiglieria GAU ricevette una lettera, inviata dal capo dell’OKB-172, tenente colonnello N.A. Ivanov, contenente due progetti. Uno era un SPG pesante da 203 mm sul telaio KV-1S, l’altro un SU-2-122 SPG medio (ex T-34-3). Entrambi i progetti sono stati supervisionati da A.F. Smirnov.
Il progetto SU-2-122 era insolito. Oltre a 12 pagine di descrizione, aveva 5 pagine di progetti con viste generali del veicolo e del sistema di artiglieria. Il telaio T-34 di serie non era sufficiente per due cannoni da 122 mm. È stato necessario allungare lo scafo e aggiungere una ruota in più. I progettisti hanno lasciato il vano motore e l’abitacolo senza modifiche.
Inoltre, lo scafo anteriore dell’SU-2-122 era lo stesso del T-34. Tuttavia, lo scafo più lungo aveva anche migliorato l’equilibrio e il veicolo non aumentava la pressione sulle ruote stradali anteriori.
La modifica più evidente è stata la torretta, sostituita con una casamatta, con lati più larghi per aumentare l’abitabilità. Anche i lati in casamatta erano inclinati per migliorare la protezione.
I cannoni erano montati su un telaio, attaccato alla parte anteriore della casamatta. Il sistema di artiglieria era stato progettato come segue: la parte oscillante dell’M-30 invariata. Entrambi gli obici erano coperti da un mantello. I meccanismi di mira e le mire erano a sinistra dei cannoni. Anche il posto del cannoniere era stato posizionato a sinistra e spostato con i cannoni. La mitragliatrice DT era a destra dei cannoni, il supporto a sfera e il mantello presi in prestito dal T-34.
L’equipaggio dell’SU-2-122 era composto da 6 uomini perché ogni M-30 aveva il proprio caricatore. La rastrelliera delle munizioni consisteva in 70 proiettili, posizionati lungo la parte posteriore del compartimento di combattimento con una velocità di fuoco stimata di 4-5 salve al minuto.
Tuttavia, un vero problema di questo veicolo erano le dimensioni e il peso, con una massa dell’SPG stimata in 34,5 tonnellate. La pressione al suolo era aumentata e la velocità media fuoristrada scesa a 15 km / h. Anche l’altezza era un parametro importante: l’SU-2-122 era alto 2940 mm, più alto del SU-152 .
Ma il problema principale con l’SU-2-122 non era l’altezza e il peso. Nella primavera del 1943, la produzione del SU-122 era in corso e non richiedeva il cambio del telaio T-34. Anche l’SU-122 non era sufficiente per i militari nel maggio del 1943, poiché un Tigre catturato era già stato testato, dimostrando che un SPG avrebbe dovuto avere un cannone da 85 mm con balistica del cannone AA 52-K.
Un altro vero problema era che nessuno aveva bisogno di questo carro armato a doppia canna, soprattutto dopo l’esperienza con il KV-7. Di conseguenza, questo progetto è rimasto negli archivi, dove è stato scoperto di recente.
modifica: una proposta per WoT, questo veicolo sarebbe una perfetta artiglieria a due cannoni (livello V / VI) o un cacciacarri con proiettili HE come proiettile principale.
