World of Tanks Console – Bizon T-103

Tank 103 or T-103 was a tank born during the Winter War to bust the Finnish bunkers.  Due to the end of the Winter War, the Red Army’s need for bunker busters waned, and the tank project didn’t past the wooden model. The chassis of the tank was a T-100 chassis with both turrets removed. A massive turret was built to house a 130 mm gun. The smaller 45 mm gun turret was replaced with two machinegun turrets and another small AA turret was placed on the top of turret roof. The vehicle was heavy but it couldn’t handle a large amount of armour, only 60 mm in the front and sides. A powerful engine was installed: a 850 hp gasoline engine (max speed 31 kph) or a 1000 hp diesel engine (max speed 36.4 kph). The gun depression was -5 degrees, with 30 degrees elevation. A new feature was the ability to move the gun of 5 degrees in each direction without rotating the turret!

Tank features:

Fight against vehicles up to level X.
Credit bonus: 50%
Bonus experience: 15%
Hit points: 1,250
Engine power: 900 hp
Power to weight ratio: 14.29 HP / t
Maximum speed: 40 km / h
Hull rotation speed: 30 degrees / sec
Armor hull: 100/100/40
Armor tower: 220/145/60
Turret rotation speed: 15 degrees / sec
Visual range: 380 m
Radio range: 730 m

130mm cannon:

Penetration: 258/307/65
Damage: 440/440/580
Aim time: 2.3 sec
Accuracy: 0.36
Caliber: 130 mm
Rate of fire: 4.96 shot / min
ammo: 50 shots

Tank 103 o T-103 era un carro armato nato durante la Guerra d’Inverno per distruggere i bunker finlandesi. A causa della fine della Guerra d’Inverno, il bisogno dell’esercito rosso per i bunker-busters diminuì e il progetto del carro armato non superò il modello in legno. Il telaio del carro era un telaio T-100 con entrambe le torrette rimosse. Una torre massiccia fu costruita per ospitare un cannone da 130 mm. La torretta più piccola da 45 mm è stata sostituita con due torrette con mitragliatrice e un’altra torretta AA è stata posizionata sulla sommità del tetto della torretta. Il veicolo era pesante ma non poteva gestire una grande quantità di corazza, solo 60 mm nella parte anteriore e laterale. Venne installato un motore potente: un motore a benzina da 850 CV (velocità massima 31 km / h) o un motore diesel da 1000 CV (velocità massima 36,4 km / h). La depressione del cannone era di -5 gradi, con 30 gradi di elevazione. Una nuova caratteristica era la possibilità di spostare cannone di 5 gradi in ogni direzione senza ruotare la torretta!