It’s time to show you the real jewel in the crown of the Italian heavy tank branches with improved autoloading. Italy has a long history of producing heavy tanks. This is a Fiat 2000 from World War I.
In the interwar period, Italians produced heavy tanks commissioned by the USSR. They also began to create them for themselves at the end of 1938. According to the Italian classification, they were heavy vehicles, but their weight did not exceed 30 tons and with time it became even smaller. At the end of World War II, the Italian armored industry stopped production. The damaged economy of the country was supported by the Marshall Plan.
Despite outside help, Italy was unable to make too much progress in tank construction. They could not even produce heavy weapons. However, this does not mean that the Italians could not develop new vehicles.
The new branch splits, starting with P.43 bis on the VI level. We will find 4 vehicles there.
Carro d’assalto P.88 is on the seventh level.
While it is the only Italian heavy tank without autoloading, it has 2 guns with a high rate of fire.
This vehicle follows a different concept from the war, the transmission is at the rear. Its hull was longer, but the vehicle was easier to maintain. This solution resembles the ideas of British designers who wanted to convert light tanks into heavy ones. Therefore, the heavy Italian vehicles had decent mobility for heavy tanks and standard armor.
Further in the branch: the Progetto CC55 mod. 54 at tier VIII .
It was created on the basis of the first American projects from the early 1950s. Most of the tanks that served in the Italian army in the 1950s and 1960s were produced in the USA, such as the M46 and M47.
The concept of post-war tanks was somewhat reminiscent of the American Pershing. These vehicles served in the Italian army until the mid-1960s.
Progetto CC55 mod. 54 has better armor than its predecessor and a powerful 105 mm gun. This vehicle features an improved autoloading system for the first time among Italian heavy tanks. Let’s talk about the details.
When it is safe, the shells go to the gun just like in Italian medium tanks. The first are the slowest and the last are the fastest. The difference comes when you start shooting.
For example, imagine the first shell is ready to fire and the second shell is loading. If it had been fired by an Italian medium tank, you would have to wait until the end of loading the shell. For the heavy tanks, after the shot, an improved mechanic starts working, making it easier to reload the gun.
A special marker will appear next to the charging timer. The loading time of the next bullet starts to drop gradually. When the marker turns white, the loading time will be cut in half. Nice facilitation!
You can fire at any time, but the longer the shell reloads, the faster the next one will be available. Fire before the projectile is fully loaded. Otherwise, the system will load another shell as usual.
The new mechanics will increase the variety of Italian vehicles, so we will try to test them properly in the near future.
The Tier IX Progetto C50 is based on German vehicles. In the late 1950s, the Germans began designing their own tank. Then it was called Standardpanzer. The French became interested in this project, which later helped them build the AMX 30, but the Italians were the first to acquire the early version of the Standardpanzer. It is safe to assume that the German vehicle contributed to this project, as can be seen in the new Tier IX branch.
Progetto C50 mod. 66 has all the advantages of a mobile heavy tank. Good dynamics, great frontal armor, a powerful 120mm gun with improved autoloading, and good gun lift and drop angles. These advantages made the vehicle very independent.
The jewel in the crown of the branches is the tank with the exotic name Rinoceronte , which means “rhinoceros” in Italian. This vehicle is very mobile, which allows it to attack the flank together with medium tanks, and thanks to its great armor, it can push first.
It is equipped with a 127 mm gun that deals 490 damage per shot, and an improved autoloading system that must be reckoned with. Rinoceronte has unique parameters that allow him to use various tactics.
All in all, vehicles in this branch are very mobile and have decent firepower compared to machines of the same tier. In the last phase of testing, they will become effective vehicles that will not disturb the current balance of the game.
Along with the vehicles from the Italian tree, the Progetto C45 mod 71, a Tier VIII Premium tank, will also appear in the game .
source – rykoszet.info
È ora di mostrarti il vero gioiello della corona dei rami dei carri armati pesanti italiani con un caricamento automatico migliorato. L’Italia ha una lunga storia nella produzione di carri armati pesanti, come il Fiat 2000 della prima guerra mondiale.
Nel periodo tra le due guerre, gli italiani hanno prodotto carri armati pesanti commissionati dall’URSS. Cominciarono anche a crearli per se stessi alla fine del 1938. Secondo la classificazione italiana si trattava di mezzi pesanti, ma il loro peso non superava le 30 tonnellate e con il tempo divennero ancora più piccoli. Alla fine della seconda guerra mondiale, l’industria corazzata italiana interruppe la produzione. L’economia danneggiata del paese è stata sostenuta dal Piano Marshall.
Nonostante gli aiuti esterni, l’Italia non è stata in grado di fare troppi progressi nella costruzione di carri. Non potevano nemmeno produrre armi pesanti. Tuttavia, questo non significa che gli italiani non potessero sviluppare nuovi veicoli.
Il nuovo ramo si divide, a partire da P.43 bis al livello VI. Lì troveremo 4 veicoli.
Carro d’assalto P.88 è al settimo livello.
Sebbene sia l’unico carro pesante italiano senza caricamento automatico, ha 2 cannoni da ricercare con un’elevata cadenza di fuoco.
Questo veicolo segue un concetto diverso dalla guerra, la trasmissione è nella parte posteriore. Lo scafo era più lungo, ma la manutenzione del veicolo era più facile. Questa soluzione ricorda le idee dei designer britannici che volevano convertire carri armati leggeri in carri armati pesanti. Pertanto, i veicoli pesanti italiani avevano una mobilità decente per i carri armati pesanti e le armature standard.
Più avanti nel ramo: il Progetto CC55 mod. 54 al livello VIII.
È stato creato sulla base dei primi progetti americani dei primi anni ’50. La maggior parte dei carri armati che prestarono servizio nell’esercito italiano negli anni ’50 e ’60 furono prodotti negli Stati Uniti, come l’M46 e l’M47.
Il concetto di carri armati del dopoguerra ricordava in qualche modo il Pershing americano. Questi veicoli hanno servito nell’esercito italiano fino alla metà degli anni ’60.
Progetto CC55 mod. 54 ha una corazza migliore rispetto al suo predecessore e un potente cannone da 105 mm. Questo veicolo è dotato di un sistema di caricamento automatico migliorato per la prima volta tra i carri pesanti italiani. Parliamo dei dettagli.
Quando è sicuro, i proiettili vanno al cannone proprio come nei carri medi italiani. I primi sono i più lenti e gli ultimi sono i più veloci. La differenza arriva quando inizi a scattare.
Ad esempio, immagina che il primo proiettile sia pronto per il fuoco e il secondo si stia caricando. Se fosse stato sparato da un carro medio italiano, avresti dovuto attendere fino alla fine del caricamento del proiettile. Per i carri pesanti, dopo lo sparo, una meccanica migliorata inizia a lavorare, rendendo più facile ricaricare il cannone.
Un indicatore speciale apparirà accanto al timer di ricarica. Il tempo di caricamento del proiettile successivo inizia a diminuire gradualmente. Quando il pennarello diventa bianco, il tempo di caricamento verrà dimezzato. Bella facilitazione!
Puoi sparare in qualsiasi momento, ma più a lungo si ricarica il proiettile, più velocemente sarà disponibile il prossimo. Spara prima che il proiettile sia completamente carico. Altrimenti, il sistema caricherà un’altra shell come al solito.
La nuova meccanica aumenterà la varietà dei veicoli italiani, quindi proveremo a testarli adeguatamente nel prossimo futuro.
Progetto C50 tier IX
Il Progetto C50 di livello IX è basato su veicoli tedeschi. Alla fine degli anni ’50, i tedeschi iniziarono a progettare il proprio carro armato. Poi si chiamava Standardpanzer. I francesi si interessarono a questo progetto, che in seguito li aiutò a costruire l’AMX 30, ma gli italiani furono i primi ad acquisire la prima versione dello Standardpanzer. È lecito ritenere che il veicolo tedesco abbia contribuito a questo progetto, come si può vedere nel nuovo ramo di livello IX.
Progetto C50 mod. 66 ha tutti i vantaggi di un carro pesante mobile. Buone dinamiche, ottima corazza frontale, un potente cannone da 120 mm con caricamento automatico migliorato e buoni angoli di sollevamento e caduta del cannone. Questi vantaggi rendevano il veicolo molto indipendente.
Rinoceronte
Il gioiello della corona è con il nome esotico Rinoceronte, che in italiano significa “rhino”. Questo veicolo è molto mobile, il che gli consente di attaccare il fianco insieme a carri medi e, grazie alla sua grande armatura, può spingere per primo.
È dotato di un cannone da 127 mm che infligge 490 danni per colpo e di un sistema di caricamento automatico migliorato con cui bisogna fare i conti. Rinoceronte ha parametri unici che gli consentono di utilizzare varie tattiche.
Tutto sommato, i veicoli in questo ramo sono molto mobili e hanno una potenza di fuoco decente rispetto alle macchine dello stesso livello. Nell’ultima fase di test, diventeranno veicoli efficaci che non disturberanno l’attuale equilibrio del gioco.
Insieme ai veicoli dell’albero italiano, apparirà nel gioco anche il Progetto C45 mod 71, un carro armato Premium di livello VIII. Sarà il primo ad entrare nel supertest, quindi vi parleremo un po ‘di lui.
