World of Tanks Yuri Pasholok Q&A 08 06 2015
Source – http://ritastatusreport.blogspot.nl/2015/06/yuri-pasholok-q_8.html
– Just like the Chinese TD’s, the SPG’s do resemble the Soviet solutions. The chassis used are of Soviet origins, as are the solutions – for example in 1944 the Soviets decided to put the 122mm M-30 howitzer on SU-76M chassis and the Chinese did the same thing with the 152mm D-1 howitzer. D-1 shared the mount with M-30 so it’s not impossible.
– It’s definitely not a rule that riveted Japanese tanks were all early and the late ones were welded – for example the quite late Type 92 Kei-Sensha was riveted as well;
– The heavies Japanese tank proposal weighed roughly 150 tons (although that’s nothing compared to the French and their SEAM 1940 220 ton proposal);
– The Italians had some heavy tank of the truly heavy category, for example the T-39 – it will likely never appear in World of Tanks however due to the fact it has multiple turrets;
– Not all Swedish late vehicles will come at once (for example the artillery will likely come only after the heavy branch);
– The French had a M4 variant with 280mm thick frontal armor (this will likely never appear in the game).
– Proprio come per i cacciacarri cinesi, gli SPG assomigliano nelle soluzioni a quellu sovietici. Il telaio utilizzato è di origine sovietica, così come lo sono le soluzioni – per esempio nel 1944 i sovietici decisero di mettere il 122 millimetri M-30 su scafo SU-76M chassis e i cinesi hanno fatto la stessa cosa con il 152 millimetri D-1. L’obice D-1 ha condiviso lo scafo con l’M-30, quindi non è impossibile.
– Non è sicuramente una regola che i carri rivettati giapponesi erano tutti così all’inizio della guerra e alla fine erano saldati – per esempio, il Type 92 Kei-Sensha era pure rivettato;
– La proposta giapponese di carro pesante pesava circa 150 tonnellate (anche se questo è niente in confronto ai francesi e il loro SEAM 1940 da 220 tonnellate);
– Gli italiani hanno avuto un pò di carri pesanti nella categoria vera dei pesanti, ad esempio, il T-39 – ma è probabile che mai apparirà in World of Tanks a causa del fatto che aveva più torrette;
– Non tutti i veicoli svedesi più recenti arriveranno contemporaneamente (per esempio, l’artiglieria probabilmente arriverà solo dopo il ramo pesante);
– I Francesi aveva una variante M4 con 280 millimetri di corazza spessore frontale (questo probabilmente non apparirà nel gioco).
– The Matilda I was armed with a .50cal Vickers HMG but the question is, what would two Matildas do if they met one another in the game with their armor;
– Christie tank branch was developed like 3 years ago but generally it’s very bad, Christie tanks don’t get above tier 2 since they have about the same armament as their competition (the T1 Light Tank): 37mm infantry gun model 1916. And a one man turret. There are no real upgrades available for them.
– The E-50 Ausf.M is not a total fake. Based on the requirements for the E-50 the vehicle was supposed to have rear transmission. So the E-50 Ausf.M is something like “an artist’s impression of how the tank would look if it was developed”. The E-50/E-75 series suspension is mostly a fiction based on the artist impression of drawing-makers (not the WG ones but the historical ones) – serious people such as Hilary Louis Doyle did not draw anything apart from a side view of the hull, the various drawings going around the internet are all just fantasies of some artists. There is however a historical drawing of the Tiger/Panther (late) suspension proposal (this is what basically is the E 50/75, a Tiger II simplified for production with different turrets) – with leaf springs (basically a copy of Praga suspension)!
– Il Matilda era armato con un calibro 50 Vickers HMG ma la domanda è: che cosa accadrebbe se due Matilda si incontrassero l’uno contro l’altro in gioco con le loro corazze;
– un ramo carri Christie è stato sviluppato circa 3 anni fa, ma in generale non è buono i carri Christie non vanno oltre il livello 2 in quanto hanno circa lo stesso armamento dei loro concorrenti (il T1 Cunningum): 37mm modello 1916 e una torretta con un solouomo. Non ci sono veri e propri aggiornamenti disponibili per loro.
– L’E-50 Ausf.M non è un falso totale. Sulla base dei requisiti per l’E-50, il veicolo avrebbe dovuto avere trasmissione posteriore. Così l’E-50 Ausf.M è qualcosa come “l’impressione di un artista di come il carro apparirebbe se fosse stato sviluppato”. Le sospensioni E-50/E-75 sono per lo più una finzione basata sulle impressioni artistiche dei responsabili dei disegni (non quelli della WG, ma quelli storici) – persone serie, come Hilary Louis Doyle non disegnano nulla a parte una vista laterale dello scafo, i vari disegni che vanno in giro per internet sono tutti solo fantasie di alcuni artisti. Vi è tuttavia un disegno storico per una proposta di sospensioni Tiger / Panther (late) (questo è ciò che fondamentalmente sono E 50/75, un Tiger II semplificato per la produzione con diverse torrette) – con molle a balestra (sostanzialmente una copia delle sospensioni Praga) !
